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本次采购9000套M16*190 8.8级通丝化学锚栓螺杆和500支MT500植筋胶。还不是因为四月初在南京曼卡特已经采购过3000套化学锚栓螺杆和167支植筋胶。买过,所以知道南京曼卡特的 8.8级化学锚栓螺杆为什么好,品质为什么过硬,因为只有专业的化学锚栓螺杆厂家才能提供这么优质的产品哦

工程名称:济南轨道交通R1号线广告资源(灯箱等)工程 使用产品:胶粘化学锚栓(植筋胶+螺杆):5.8级 热镀锌M12*160化学锚栓、M16*190化学锚栓

工程名称:南宁市地铁三号线地铁出入口钢结构 使用产品: M16*190 316不锈钢定型化学锚栓(MT500植筋胶配倒锥形螺杆)

工程名称:中铁二十五局集团有限公司重庆交通环线轨道工程 使用产品: M16*190-8.8级植筋胶型胶粘化学锚栓通丝化学锚栓

工程名称:上海电化公司宁启铁路通启段四电工程项目
使用产品: M36*900-8.8特殊倒锥形化学锚栓、M36*600-8.8特殊倒锥形化学锚栓

昆明铁路局一直以来,都在用南京曼卡特生产的化学锚栓。这次也不例外,昆明铁路供电段需要一批化学锚栓螺杆,昆明铁路局毫不犹豫,再次选择采购了100套M16*190-8.8通丝化学锚栓螺杆。

工程名称:宁启铁路采购曼卡特倒锥形化学锚栓 使用产品:宁启铁路通启段四电工程项目采购了曼卡特植筋胶型胶粘化学锚栓:M36*900-8.8特殊倒锥形化学锚栓、M36*600-8.8特殊倒锥形化学锚栓。

昆明铁路局一直以来,都在用南京曼卡特生产的化学锚栓(植筋胶+螺杆)。这次也不例外,昆明铁路供电段需要一批化学锚栓螺杆,昆明铁路局毫不犹豫,再次选择采购了100套M16*190-8.8通丝化学锚栓螺杆,不为别的,就为南京曼卡特一直以来坚守的品质,就值得昆明铁路局一次又一次,一年又一年的定购!

工程名称:苏州市轨道交通3号线工程
使用产品:M12后扩底机械锚栓、M16后扩底机械锚栓、M10后扩底机械锚栓

【化学锚栓】曼卡特植筋胶+化学锚栓螺杆助力铜玉铁路即将在今年上半年通车啦~好消息!应中国铁路总公司工程管理中心对铜玉铁路的要求,该条铁路应在6月30日前具备开通条件。铜玉铁路建成后,从铜仁到贵阳只需1.5小时,将改变铜仁至贵阳间无直达专线的历史。

项目名称:成都地铁1号线三期出站口钢结构工程 项目所用产品:MT-500植筋胶、M16倒锥型化学锚栓 项目情况:成都地铁1号线一、二、三期工程共同组成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊,北至北三环片区,南到天府新区腹地科学城,以较快的速度用地下有轨交通串联起成都市的“双中心”,是实现“双核共兴,一城多市”网络城市群发展格局重要线路。1号线三期工程作为1号线一期、南延线工程在城市发展南北走向主轴上的延伸工程,对促进成都轨道交通加速成网意义重大。 产品优势:形同预埋,耐酸碱,耐冻融,抗震、防火、耐高温可焊接。抗湿热老化50年,维保无忧。

项目名称:昆玉高铁 项目所用产品:MT-500植筋胶配螺杆的化学锚栓 项目情况:昆玉城际铁路的改扩建工程分为两个部分,其中第一部分为玉溪到昆阳的路段,全长49.3km,为Ⅰ级双线铁路,与既有线大部分路段分离,设计时速200km/h。该工程北起昆明市昆阳站,南至玉溪市玉溪站。 产品优势:耐高温,平安保险承保,抗震,耐疲劳 购买热线:400-894-5118

项目所用产品:MT-500植筋胶,产品优势:南京曼卡特MT500植筋胶,135℃高温下持久工作50年,快速承载,抗疲劳,抗老化,抗酸碱。项目情况:济青高铁是国家"四纵四横"铁路网太青客专的重要组成部分。济青高铁自济南东客站引出,经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州,引入青岛枢纽红岛站,线路全长307.8公里。这条高铁为双线电力牵引高速铁路,设计行车速度可达350公里/小时,规划输送能力单向5000万人/年。

工程名称:南京南站南广场 使用产品名称:南京曼卡特品牌3万套M12机械锚栓,5万套M12化学锚栓,1万套M20化学锚栓 产品优势:曼卡特机械锚栓,中国名优产品,有平安保险承保。通过官方抗震、耐疲劳、防火、盐雾试验不生锈及开裂混凝土适用认证,已广泛用于全国高铁、地铁、大桥以及大型建筑幕墙、钢结构。

南京曼卡特定型化学锚栓, 南京曼卡特定型化学锚栓是真正的倒锥形定型化学锚栓,适用于各种混凝土基材。由于质量过关,价格公道,现已成功用于沪昆高铁铁路轨道的铺设中。

曼卡特MT500植筋胶,征服兰州轨道1号线 项目名称:兰州轨道1号线一期TJIII一15标
项目所用产品:MT-500植筋胶
项目情况:兰州轨道交通1号线西起西固区石岗,东至城关区东岗镇,线路长约34km,全线共设置24个车站,平均站间距1478m。设车辆段、停车场各1座,主变电站2座,控制中心1座
产品优势:抗老化、抗震,可潮湿、水下环境使用,无惧孔中残留少量灰尘

项目名称:上海虹桥机场
使用产品名称:M12自切底锚栓
项目情况:上海虹桥国际机场扩建前占地面积26.4平方千米,拥有跑道和滑行道各一条。其中跑道长3400米、宽57.6米(4E级),停机坪达51万平方米。有停机位66个,其中有13个登机桥位,48个远机位,2个专机位,2个货机位,可满足各类飞机的起降要求;
产品优势:抗震、耐疲劳、无位移,防火,维保无忧。

项目名称:深圳地铁11号线
使用产品名称:M10后扩底锚栓
项目情况:深圳地铁11号线于2010年底动工,线路全长51.73km,其中地下线长34.99km,高架线长15.37km,过渡段长1.37km,线路起终点均预留延伸条件;
产品优势:抗震、耐疲劳、无位移,防火,维保无忧。

项目名称:合肥地铁1号线
使用产品名称:M12/M16/20后扩底锚栓
项目情况:2012年6月1日零时,合肥市轨道交通1号线工程(合肥站~大东门站)大东门片区将开始施工,这标志着轨道交通1号线工程正式开工建设;
产品优势:抗震、耐疲劳、无位移,防火,维保无忧。

项目名称:黄韩侯铁路芝水沟特大桥
使用产品名称:MT500植筋胶
项目情况:黄韩侯铁路正线全长204.5公里,双线电气化。2010年8月28日,黄韩侯铁路正式破土动工。黄韩侯铁路芝水沟特大桥是国内首座采用节段预制胶接拼装工艺的铁路桥梁,也是铁道部的重点科研项目,技术新颖,工艺先进。此桥的成功实施,为今后铁路中等跨度桥梁的设计与施工树立一个成功范例。
产品优势:抗震、耐疲劳、无位移,防火,维保无忧。

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建筑混凝土结构加固设计时如何选用锚栓?|南京曼卡特建筑加固材料厂家

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